Pidevalt arendades teadust ja tehnoloogiat, on kraanad pidevalt arenevad ja täiustuvad. Täna räägime kraanade uuest ja praktilistest arengusuundadest.

1 struktuur

Õhukese seina profiil E ja erikujuline teras kinnitatakse kraana konstruktsioonis, nii et struktuuri splaissingu keevisõmblus väheneb ja väsimustakistus paraneb. Võetakse vastu ka mitmesugused uued kõrgtugevad madala legeerimata terasematerjalid, nii et kandevõime on paranenud, stressi olukord paraneb, ise kaalu kergendatakse ja välimus on ilus. Sillakraani sillstruktuur kasutab enamasti karbitüüpi neli tala konstruktsiooni, peavõru ja otsteraam on ühendatud kõrge tugevusega poltiga, mida on kerge transportida ja paigaldada.

2 komponenti

Uute käigukastide osad on välja töötatud kraana mehhanismi lihtsustamiseks. Kaalu vähendamiseks, kandevõime parandamiseks, töötlemistingimuste parandamiseks ja tootmistingimuste parandamiseks, toodete saagise suurendamiseks kasutatakse valu valamise asemel keevitust, näiteks reduktorikest, rulli, ratastel jne. Kõik need võtavad vastu keevitatud struktuuri. Reduktori käigud võtavad kõva hambapinna vastu, et vähendada kaalu ja mahtu, parandada kandevõimet, pikendada tööiga. Samuti suureneb hüdraulilise pingutusvarda ketaspiduri kasutusvahemik. Lisaks on igas mehhanisis kasutatavad mootorid välja töötatud suurel pöörlemiskiirusel, mille tulemuseks on mootori baasnumbri vähendamine, kaalu vähenemine, väiksemad üldised mõõtmed ja madala pidurdusmomendi pidurite kasutamine.

3 elektrilist juhtimist

Kraana on välja töötanud kiiruse kontrollsüsteemi ja elektrilise juhtimissüsteemi, millel oleks hea jõudlus, madal hind ja kõrge töökindlus ning välja töötatud poolautomaatne ja täisautomaatne töö. Elektromehaaniline instrument ja hüdrauliline integreerimistehnoloogia on kasutusele võetud selleks, et parandada teenuse jõudlust ja töökindlust ning suurendada kraana funktsioone.